martes, 11 de septiembre de 2012

Boeing B-17 G - Hasegawa Escala 1/72

Bueno, como sabéis esta semana son las II Jornadas de Modelismo Marjal - AIME, que se realizarán este fin de semana en el camping Marjal de Crevillente (Alicante).
Al presi se le ocurrió la idea de realizar un modelo completo para rifar entre los asistentes, incluidos nosotros, a 2 euros / papeleta, así pues no sacabamos unas perrillas para el concurso.
El encargo cayó sobre mí, y busqué entre mi stock entre esas maquetas que siempre se quedan y nunca realizas. Y elegí realizar esta vieja maqueta de Hasegawa.

Una maqueta con un buen plástico, pero con panelado positivo, que compré de segunda mano al amigo Paco de la Cía de Levante hace un par de años.
Así el objetivo era realizar una maqueta atractiva con un camuflaje vistoso para lucir bien en casa del afortunado que se la lleve este domingo por esos
módicos 2 euros / papeleta.
Por lo que me puse con ella, con la finalidad de hacer un trabajo como digo correcto (no un acabado de concurso) pero sí vistoso.
Este camuflaje lo tenía en mente hace tiempo....

Y ahí me lancé... saliendo esto, que espero os guste y sobre todo a los asistentes a la rifa de este fin de semana en Marjal.


La corona motor roja, la hice así para simular una pieza canibalizada de otro b-17 retirado.






La maqueta en sí ya os digo que de encajes va bien, viene bien detalladas, aunque con panelado positivo, lo que a la hora de panelar con oleos lleva más faena, pero aun así con un poco de cariño sale igual.
Esta maqueta me ha servido de práctica para OTRO B-17 QUE VOY A INICIAR EN BREVE PERO CON PANELADO NEGATIVO DE ACADEMY (MUY BUENA MAQUETA) junto al P-51 que ya he abierto la mesa de trabajo.
No sé si repetiré este mismo camuflaje porque me gusta, aunque creo que haré otro también metalizado pero diferente... ya veremos ;)
Pues esto es todo... el B-17 de Marjal!


Manolo

martes, 28 de agosto de 2012

Acorazado Knyak Suvorov - Guerra Ruso Japones 1905

Datos  (fuente: Foro la Gran Guerra)



El acorazado Knyaz Suvorov (principe Suvorov) formaba parte de un grupo de 5 unidades gemelas de la clase Borodino: "Borodino", "Imperator Aleksandr III", "Orel", Knyaz Suvorov" y "Slava. Estas unidades construidas entre 1898 y 1902, representaban un perfeccionamiento nacional del cesarevich, encargado en Rusia y botado, en Julio de 1901, en los astilleros de San Petersburgo, fue puesto en servicio en Septiembre de 1904.



Barco de linea recogida y compacta, su principal armamento constituian dos torres gemealas de 203mm colocadas en una posicion muy baja respecto a la linea de flotacion; el armamento secundario estab formado por 12 piezas de 152mm y 20 de 76mm, aparte de algunos cañones de 47mm y unas cuantas ametralladoras, cuyo numero variaba segun la unidad de que tratase. La maquinaria era compleja en muchos aspectos: asi, por ejemplo, las norias y los elevadores para el abastecimiento de piezas funcionaban tanto por circuito electrico como, en caso de necesidad, hidraulico.

La breve carrera del "Knyaz Suvorov" concluyo en la batalla de Tsushimaen la que participo como nave capitana del almirante Rodjestvensky. Fue la primera unidad de la escuadra rusa que abrio fuego el 27 de Mayo de 1905, a las 13:50h, dando asi inicio a la batalla. Convertido en el blanco principal de los buques adversarios, recibio el impacto de numerosos proyectiles de gran calibre cargados del mortifero "shimose, que lo redujeron a chatarra llameante.

Tras el transbordo de Rodjestvensky, herido e incosciente, al destructor "Buiny" el acorazado fue atacado por los torpederos japoneses. Hacia las 19h cuando ya no se apreciaban señales de vida abordoun cañon volvio a disparar. A las 19.20 h, los despejos del acorazado se hundieron entre las olas. De mas de 800 hombres solo sobrevivieron 20.

Caracteristicas:

Dimensiones: 121X 23,2X 8m

Desplazamiento: 15275tm con carga plena

Propulsion: 2 helices; 2 propulsores de 4cilindros de vapor de triple expansion, con 20 calderas tipo Bellevile para un total de 15800CV.

Velocidad:18 nudos max

Blindaje: Todo el casco iba blindado por una chapa de acero Krupp de 2m de altura (50cm por encima de la inea de flotacion, con un espesor de 17cm; y1,50m por encima de la linea de flotacion con un espesor de 12,5cm) puente 3,25cm (vertical).Torrecillas: 254 milímetros (10 adentro) de máximo,Cubierta: 51 milímetros (2 adentro),Tabique hermético antitorpedo: 25 milímetros (1 adentro)

Armamento: 4 cañones de 203mm
12 cañones de 152mm
20 cañones de 76mm
20 cañones de 47mm
8 cañones de 37mm
8 ametralladoras
6 tubos lanza torpedos de 450mm

Tripulacion: 800 hombres




Pues nada, aquí dejo unas fotos resumen del trabajo realizado dentro del GT Naval de la AIME.
Ha sido un trabajo para desestresar y relajarme, de caja y sin volverme loco documentándome, es por ello que algún  fallo tiene,  pero  el resultado final es muy bonito y a falta de ponerle una vitrina individual, será la estrella de mi salón en casa :).
Os dejo aquí las fotos finales:!!!
Y así queda pendiente de realizarle una vitrina en cristal para que luzca en casa y en las exposiciones que hacemos, no para concursos.

Ayer me di una paliza poniendo cables, y eso que alguno no lo puse... :D

La arboladura, como digo, me ocupó varias horas.


Aqui vemos más detalles, los botes, y la variedad tonal y oxidos.

La popa, con el nombre en ruso, también se puede observar el weathering con aero y oxidos.

Desde esta foto volvemos a disfrutar de la arboladura y la cubierta principal,  que una vez mateada se resalta  el trabajo de oleos.

Vista frontal, la he cortado por arriba porque la cartulina no daba para más y se veia el foco :D.

Ahora ya no se ve tan negro no? ;) El tema de la iluminacion de mis paso a paso tengo que mirarlo...:s)

Mira que son bonitos estos barcos de principios de s.XX

Esta toma me gusta mucho.



Y esto es todo...

Me lo he pasado muy bien, y en casa ya luce muy bonito.
Un saludeteeee

miércoles, 25 de julio de 2012

Aquí os presento el "boca tiburón" este ya finalizado. Es un avión que le tenía muchas ganas e ilusión. Sustituye al que realicé hace años a pincel rindiendo homenaje a tan insigne avión y en mi vitrina será objeto de muchas miradas por mi parte porque he disfrutado con el resultado.
Para ver el proceso e historia pasaros por la mesa de trabajo. El trabajo que he querido representar ha sido el de un avión del 112 Squadrón británico durante la segunda guerra mundial en Egipto. Un avión sometido a las inclemencias de un sol incansable y de unas tormentas de arena que erosionaban la pintura. Para ello he trabajado con el aerografo esos matices y desgastes y los bordes del camuflaje en vez de hacerlos duros los hice difuminados para acentuar ese efecto que buscaba. Pensé en ello cuando mirando documentación vi algunas fotos de aviones del 112 squadrón bastante maltratados en pintura.
Yo en esta foto interpreto que los bordes duros se han ido de paseo :D (aunque es cierto que en casi todas las fotos de epoca los bordes del camuflaje se ven duros ), así que algo así busqué.

Y bueno, pues lo dicho... no sé si lo habré logrado, pero he disfrutado como un mico, y el resultado personalmente me ha dejado muy satisfecho.
Ahi van las fotos, como siempre unas pocas :D.


La boca de tiburón.... su seña de identidad más famosa. Las calcas son de primera, adaptaron fantásticamente y eso facilitó el resultado final.

Lado izquierdo

He trabajado con el aero con veladuras para conseguir el desgaste e integración de calcas.


Recuerdo que el remachado que venia en la maqueta era incorrecto e insuficiente. Así que remaché completamente el avión a punzón, siguiendo el esquema de remachado real todo lo posible, cosa que hace más vistoso el resultado. Las calcas se ven integradas.



El cable de antena hacía una V. He fabricado con cable el enganche a la deriva.

Como dije antes el remachado a mano ha acentuado el resultado. Soy muy gandul para el remachado pero esta experiencia me va a hacer esforzarme más en ese punto.

La mirilla es un fotograbado que viene en la maqueta, muy buena por cierto de trumpeter. El cuadro de relojes, recuerdo que los relojes son pintados a mano.

Esa boquita :D

Detalles del remachado, cable antena, y desgaste de pintura a aero.


Parte de abajo. Las fotos las hago sobre fondo blanco, para que se note el Azure Blue, que sobre fondo azul se convierte en gris. He decir que aclaré el azure blue, porque me pareció más adecuado por aquello del efecto escala.

Algun chorreoncillo con oleo.Y también empolvado en la parte inferior.





Y nos vamos a ir despidiendo con fotos generales ;)



Y esto es todo, gracias por vuestro seguimiento e interés ;).